二手舊機(jī)進(jìn)口報關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)際上海港、廣州港、深圳港、舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口單證，舊機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口案例，二手舊生產(chǎn)線門到門操作流程報關(guān)手續(xù)，歡迎來詢-二手舊機(jī)報關(guān)，二手舊機(jī)中檢代理，二手舊機(jī)出口清關(guān)，二手舊機(jī)上門提貨，二手舊機(jī)國外中檢，二手舊機(jī)海運(yùn)訂艙，二手舊機(jī)進(jìn)口保險。
聯(lián) 系 人： 姚女士        為您服務(wù)
聯(lián)系方式：13729975190（24小時咨詢熱線）  座機(jī)：0769-22023408             
郵箱：2311026921@qq.com     qq：2311026921

二手工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口量減少的主要原因 ：

制造業(yè)低迷，企業(yè)進(jìn)口動力不足。官方數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI下滑至49.8%，比上月下降0.3個百分點(diǎn)，時隔28個月再次跌破榮枯分界線，顯示制造業(yè)依舊低迷。此外，廣東省制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（重點(diǎn)企業(yè)PMI）為50.1，較上月回落0.1個百分點(diǎn)，回落至榮枯線邊緣，同時1月份生產(chǎn)量和采購量回落，且大型企業(yè)和珠三角企業(yè)的PMI也下滑較快，說明企業(yè)面臨的融資貴難、用工成本等制約瓶頸，仍未得到緩解，制造業(yè)面臨一定下行壓力。在此背景之下，廣東企業(yè)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人的動力明顯不足。

二手工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口申報流程：

1.整理貨物清單，網(wǎng)上申報中檢
2.香港中檢公司做檢驗(yàn)，中檢檢驗(yàn)出合格證，《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書》
3.辦理舊機(jī)電進(jìn)口許可證，申請批文“o”證（如需要自動進(jìn)口許可證）
4.到國內(nèi)進(jìn)口口岸商檢局換正本中檢證書
5.安排駁船駁到口岸
6.最后進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備完整進(jìn)口資料--在進(jìn)口港進(jìn)行商檢查貨--海關(guān)進(jìn)口審核-出稅單-繳稅-海關(guān)現(xiàn)場查驗(yàn)核對-提貨放行-陸運(yùn)配送廠家


二手工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口申報時間：

1．提前中檢網(wǎng)上申報，預(yù)計1工作日
2．安排中檢預(yù)計3工作日
3．安排駁船預(yù)計3工作日
4．進(jìn)口申報，在單證和審價沒有問題的情況下預(yù)計5工作日
5．國內(nèi)碼頭清關(guān)后內(nèi)陸陸運(yùn)或駁船至全國各地預(yù)計2工作日

專業(yè)進(jìn)口咨詢：

聯(lián)系人：姚女士

手機(jī)：13729975190（24小時熱線 微信同步） 

電話： 0769-22023408

郵箱：2311026921@qq.com 

qq號碼：2311026921
華南

深圳公司(華南中心)

地址1：進(jìn)口海外部：深圳市福田紅荔西路新洲路交界第一世界廣場塔樓23層J單元

地址2：進(jìn)口物流部：深圳市龍華民治大道 展滔科技大廈2303-04-05單元

東莞公司地址：東莞市南城區(qū)鴻福路中盛大廈322

廣州公司地址：廣州天河區(qū)天河北路183號大都會廣場1405室

廈門公司地址：廈門市湖里區(qū)高新技術(shù)園金鳳大廈6038單元

成都：地址：成都市武侯區(qū)人民南路四段19號威斯頓聯(lián)邦大廈1809室

華東

上海公司（總部）地址：上海浦東新區(qū)民生路1518號金鷹大廈B座404A室

寧波公司地址：寧波市江東區(qū)彩虹南路11號 嘉匯國貿(mào)中心 A1504單元

蘇州公司地址：蘇州昆山開發(fā)區(qū).偉業(yè)路18號.現(xiàn)代廣場A座1309-10單元

華北

天津公司地址：天津市和平區(qū) 解放北路188號 信達(dá)廣場2609單元

青島公司地址：青島市開發(fā)區(qū) 長江中路517號 長江中心2105單元

二手舊機(jī)進(jìn)口報關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)際上海港、廣州港、深圳港、舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口單證，舊機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口案例，二手舊生產(chǎn)線門到門操作流程報關(guān)手續(xù)，歡迎來詢-二手舊機(jī)報關(guān)，二手舊機(jī)中檢代理，二手舊機(jī)出口清關(guān)，二手舊機(jī)上門提貨，二手舊機(jī)國外中檢，二手舊機(jī)海運(yùn)訂艙，二手舊機(jī)進(jìn)口保險。
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=====新聞閱讀====

普拉特·惠特尼公司是全球航空航天和建筑業(yè)高科技產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商——美國聯(lián)合技術(shù)公司的一個分公司，是知名的軍用發(fā)動機(jī)、直升機(jī)用發(fā)動機(jī)及民用發(fā)動機(jī)制造商，其生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)以軍用為主，在軍用領(lǐng)域一直保持著強(qiáng)大的競爭力。
    普拉特·惠特尼是美國主力戰(zhàn)機(jī)Ｆ－２２和Ｆ－３５的唯一動力供應(yīng)商，技術(shù)實(shí)力可見一斑。其中，用于Ｆ－２２先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的Ｆ１１９發(fā)動機(jī)是世界上第一種帶二元推力矢量噴管的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)。
    在民航方面，普拉特·惠特尼也毫不遜色。其中，ＰＷ４０００系列從１９８４年投入使用，一直延續(xù)到現(xiàn)在，不同衍生型號的發(fā)動機(jī)推力不斷增加，也是著名的發(fā)動機(jī)“常青樹”。
    中國支線客機(jī)新舟６０飛機(jī)使用的就是普拉特·惠特尼公司生產(chǎn)的渦槳發(fā)動機(jī)。
    ——法國斯奈克瑪公司

    法國賽峰集團(tuán)下屬的斯奈克瑪公司主要從事航空動力和航天推進(jìn)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品包括一系列高效、安全、經(jīng)濟(jì)和低排放的民用發(fā)動機(jī)。
    上世紀(jì)７０年代，斯奈克瑪公司和美國通用電氣公司聯(lián)合組建了ＣＦＭ國際公司。ＣＦＭ國際公司制造的發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了累計超過５．８億飛行小時的世界紀(jì)錄。每天有超過３００萬位乘客，乘坐由ＣＦＭ提供發(fā)動機(jī)的飛機(jī)出行。
    目前中國已成為ＣＦＭ國際公司的主要市場。中國國產(chǎn)大飛機(jī)Ｃ９１９配備的唯一啟動動力裝置就是ＣＦＭ國際公司的ＬＥＡＰ系列渦扇發(fā)動機(jī)。
    ——俄羅斯“留里卡－土星”公司

    “留里卡－土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)是俄羅斯最具實(shí)力的航空發(fā)動機(jī)設(shè)計制造企業(yè)。“留里卡－土星”具備卓越的科研和生產(chǎn)制造能力，目前正積極推進(jìn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的開發(fā)。
    作為一種機(jī)動性突出的重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，蘇－２７系列飛機(jī)采用的正是“留里卡－土星”的ＡＬ－３１Ｆ發(fā)動機(jī)。當(dāng)前，“留里卡－土星”公司還負(fù)責(zé)ＡＬ－３１Ｆ發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)和維護(hù)。由于ＡＬ－３１Ｆ發(fā)動機(jī)存在推重比和啟動海拔高度偏低的問題，“留里卡－土星”公司還把相當(dāng)一部分精力放在該發(fā)動機(jī)的改進(jìn)上。
    當(dāng)前，全球航空發(fā)動機(jī)市場仍處于高度壟斷狀態(tài)，特別是運(yùn)用于大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)市場幾乎全由上述這些歐美巨頭集團(tuán)所掌握。中國作為后起之秀，堅定不移尋求研發(fā)航空發(fā)動機(jī)，彰顯了打破壟斷、欲成真正航空強(qiáng)國的堅定信心。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]