二手舊機進口報關經驗豐富，實際上海港、廣州港、深圳港、舊機械設備進口單證，舊機械設備生產線進口案例，二手舊生產線門到門操作流程報關手續，歡迎來詢-二手舊機報關，二手舊機中檢代理，二手舊機出口清關，二手舊機上門提貨，二手舊機國外中檢，二手舊機海運訂艙，二手舊機進口保險。
聯 系 人： 姚女士        為您服務
聯系方式：13729975190（24小時咨詢熱線）  座機：0769-22023408             
郵箱：2311026921@qq.com     qq：2311026921

二手工業機器人進口量減少的主要原因 ：

制造業低迷，企業進口動力不足。官方數據顯示，2015年1月，中國制造業采購經理指數PMI下滑至49.8%，比上月下降0.3個百分點，時隔28個月再次跌破榮枯分界線，顯示制造業依舊低迷。此外，廣東省制造業采購經理指數（重點企業PMI）為50.1，較上月回落0.1個百分點，回落至榮枯線邊緣，同時1月份生產量和采購量回落，且大型企業和珠三角企業的PMI也下滑較快，說明企業面臨的融資貴難、用工成本等制約瓶頸，仍未得到緩解，制造業面臨一定下行壓力。在此背景之下，廣東企業進口工業機器人的動力明顯不足。

二手工業機器人進口申報流程：

1.整理貨物清單，網上申報中檢
2.香港中檢公司做檢驗，中檢檢驗出合格證，《進口舊機電產品裝運前檢驗證書》
3.辦理舊機電進口許可證，申請批文“o”證（如需要自動進口許可證）
4.到國內進口口岸商檢局換正本中檢證書
5.安排駁船駁到口岸
6.最后進口清關環節，準備完整進口資料--在進口港進行商檢查貨--海關進口審核-出稅單-繳稅-海關現場查驗核對-提貨放行-陸運配送廠家


二手工業機器人進口申報時間：

1．提前中檢網上申報，預計1工作日
2．安排中檢預計3工作日
3．安排駁船預計3工作日
4．進口申報，在單證和審價沒有問題的情況下預計5工作日
5．國內碼頭清關后內陸陸運或駁船至全國各地預計2工作日

專業進口咨詢：

聯系人：姚女士

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華南

深圳公司(華南中心)

地址1：進口海外部：深圳市福田紅荔西路新洲路交界第一世界廣場塔樓23層J單元

地址2：進口物流部：深圳市龍華民治大道 展滔科技大廈2303-04-05單元

東莞公司地址：東莞市南城區鴻福路中盛大廈322

廣州公司地址：廣州天河區天河北路183號大都會廣場1405室

廈門公司地址：廈門市湖里區高新技術園金鳳大廈6038單元

成都：地址：成都市武侯區人民南路四段19號威斯頓聯邦大廈1809室

華東

上海公司（總部）地址：上海浦東新區民生路1518號金鷹大廈B座404A室

寧波公司地址：寧波市江東區彩虹南路11號 嘉匯國貿中心 A1504單元

蘇州公司地址：蘇州昆山開發區.偉業路18號.現代廣場A座1309-10單元

華北

天津公司地址：天津市和平區 解放北路188號 信達廣場2609單元

青島公司地址：青島市開發區 長江中路517號 長江中心2105單元

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二手工業機器人進口量減少的主要原因 ：

制造業低迷，企業進口動力不足。官方數據顯示，2015年1月，中國制造業采購經理指數PMI下滑至49.8%，比上月下降0.3個百分點，時隔28個月再次跌破榮枯分界線，顯示制造業依舊低迷。此外，廣東省制造業采購經理指數（重點企業PMI）為50.1，較上月回落0.1個百分點，回落至榮枯線邊緣，同時1月份生產量和采購量回落，且大型企業和珠三角企業的PMI也下滑較快，說明企業面臨的融資貴難、用工成本等制約瓶頸，仍未得到緩解，制造業面臨一定下行壓力。在此背景之下，廣東企業進口工業機器人的動力明顯不足。

二手工業機器人進口申報流程：

1.整理貨物清單，網上申報中檢
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3.辦理舊機電進口許可證，申請批文“o”證（如需要自動進口許可證）
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二手工業機器人進口申報時間：

1．提前中檢網上申報，預計1工作日
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華東

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青島公司地址：青島市開發區 長江中路517號 長江中心2105單元

=====新聞閱讀====

　
　　博世不僅在全球250家工廠推進100多項工業4.0項目，同時結合自身工廠的實踐經驗加上跨業務領域的技術優勢，為制造商們提供生產制造流程分析以及價值流優化與設計，并為工業4.0研發提供軟硬件一體化的解決方案。

　　“智能排產對企業生產效率和效益的提高至關重要，博世愿與制造商分享自己的工業4.0成功經驗，將智能排產在制造業中廣泛推廣。”劉敏說。

　　據悉，未來博世還將把濟南二機床的企業資源計劃（ERP）、智能排產和生產現場執行系統（MES）打通，實現整個價值鏈中人、設備、產品和信息的互聯，幫助濟南二機床實現工業4.0，以此提高生產效率，降低庫存，縮短產品交貨期，更好地為客戶服務。

　　合作訴求有一定差異

　　值得注意的是，雖然德國“工業4.0”戰略與“中國制造2025”在推進發展智能制造的方向上一致，但雙方在發展環境、發展水平和經濟制度上的差異也顯而易見。賽迪智庫裝備工業研究所的李方正博士認為，中德企業在合作中存在幾個主要問題：一是合作訴求有差異。德方希望中方提出合作需求，德方組織相關企業向中方輸出產品和解決方案。與德方的訴求不同，中方則希望通過與德方在技術層面的深度交流，引導和支持關鍵領域的合作，達到具備生產智能制造關鍵裝備、軟件系統、解決方案等方面的能力，并有效促進產業轉型升級。二是合作模式存在問題。整體而言，目前多以中國企業在傳統產業領域采用引進德方產業資源的合作模式為主，在智能制造領域的合作也僅是中方購置德方的生產線、裝備和解決方案，而技術研發、標準制定領域的合作較少。這并沒有突破傳統的招商引資模式。

　　的確，從“中國制造2025”的角度來講，國家希望有國內企業將來能和博世、西門子一樣并駕齊驅。但智能生產線的核心精密機床、數控機床，包括核心的零部件，如博世生產的物聯網產品、機器人、控制系統，等等，許多中國企業還生產不了。例如工業系統里面最基礎的控制芯片，中國企業只能生產一些最低端的產品，在整個市場的占有率不到5%。

　　因此，未來中國智能制造解決方案自主能力的大小，取決于中國企業今后在相關領域的提升進程。

[本信息來自于今日推薦網]