隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的高速發(fā)展，網(wǎng)絡帶寬成倍增加，已經(jīng)可以滿足高幀率、較高圖像質量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。在車載監(jiān)控ling域上，原先以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案，整體逐漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、平臺化方向發(fā)展。由于車輛的移動性，對車輛遠程視頻觀看、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數(shù)據(jù)交互的需求也逐漸增長。

    索迪邁車載監(jiān)控平臺，利用4G/5G無線網(wǎng)絡、北斗/GPS全球定位、視頻傳輸及處理技術、云服務、數(shù)據(jù)存儲等技術，圍繞車輛定位、軌跡回放、實時視頻監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測、錄音、語音對講、電子圍欄、智能報警等模塊，為公交、校車、物流、冷鏈、兩客一危、環(huán)衛(wèi)、工程車、特種車等車輛監(jiān)管提供了精細化、智能化的高效手段。

    伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、視頻技術等技術的推動，車載遠程監(jiān)控系統(tǒng)中的流媒體傳輸、壓縮、處理、分發(fā)等技術也相較于以前，獲得了極大進步。基于安裝在車輛上的車載智能終端，將視頻圖像經(jīng)過網(wǎng)絡傳輸上傳至視頻監(jiān)控平臺服務器，監(jiān)控中心便可以進行實時監(jiān)控、拍照、錄像、回放和調取視頻圖像。
音視頻編解碼器編碼技術從MPEG-2向H.264、H.265、H.265過渡，H.265成為當前主流。與 H.264相比，H.265壓縮視頻的效率比 H.264 要高出兩倍，而且圖像質量更佳，通過H.265編碼的視頻大小將大大減少，能進一步提升無線圖傳的體驗，非常適合車載監(jiān)控遠程視頻傳輸和播放場景。
此外，剛剛面世的H.266則比H.265更加進步，碼率更低，畫質更高、更節(jié)省帶寬，主要面向即將迎來的4K以及8K視頻潮流。

高清實時視頻監(jiān)控技術

    車載監(jiān)控系統(tǒng)視頻技術的進步另一個表現(xiàn)方面在高清化上，視頻畫質從480P/720P向1080P、2K發(fā)展，甚至到未來的4K、8K視頻的應用。1080P的高清視頻監(jiān)控也是當下車載監(jiān)控較為普遍的圖像畫質。相較于之前，高清的視頻圖像能不僅有利于監(jiān)控中心的工作人員查看到更多的監(jiān)控細節(jié)，同時也能提升AI智能檢測技術的識別精度。

基于AI的視頻圖像處理技術

    基于AI的視頻分析是視頻監(jiān)控行業(yè)討論較多的話題之一。通過對視頻圖像的自動分析和處理，可以識別不同的人、物體、環(huán)境狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，實時警報和反饋信息。在車載監(jiān)控上，涉及到的有DSM駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、BSD盲點車輛識別、行人檢測、防碰撞檢測、車輛檢測、車牌識別、人臉識別等應用。在部分車型上，還具有貨物檢查、路徑識別、拋灑滴漏、客流統(tǒng)計等拓展場景的應用。

    索迪邁車載監(jiān)控平臺支持通過多種終端對車輛進行監(jiān)控，主要包括PC端、電視墻/大屏、手機/平板移動終端等，并具備遠程視頻瀏覽、遠程控制、多畫面監(jiān)視、自動錄像、錄像回放等功能。

    得益于這些視頻技術的進步，才使得車載移動遠程監(jiān)控系統(tǒng)得到前所未有的提升和應用場景的拓寬。尤其是5G網(wǎng)絡通信技術的商用來臨，屆時視頻技術將得到更進一步的發(fā)展，大量基于視頻圖像的應用將面臨新一輪升級和革新。
    索迪邁車載監(jiān)控平臺打造的車載移動遠程監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以滿足高幀率、高圖像質量的視頻數(shù)據(jù)傳輸及處理需求，同時依托5G、AI、GPS、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智慧物聯(lián)網(wǎng)等技術，實現(xiàn)對多種類型的車輛、車隊進行綜合監(jiān)控及信息化管理。


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