北京包車接送市場面臨潛力巨大開發不足的尷尬局面，其實我們仔細分析一下北京包車接送市場就能發現一個很有趣的現象，那就是雖然這一行業的潛力非常大，但是發展的速度沒能很好地跟上其步伐。以至于經過了這么多年，很多業內人士還在說，包車接送行業還處在一個起步的階段。

 

據行業專家表示，現在國內登記為專門用來做租賃用途的車輛不過十萬，所有的公司加起來一年的營業額也才只有二十億元左右。同時他們還預測，到明年，也即2015年的時候，這一數量有望增長至四十萬輛，而營業額也會相應地增到近兩百億。不僅是業內的專家，很多包車接送企業的經營者也表達了自己對此行業發展前景的美好期望。現在我們的汽車保有量極低，而在龐大的人口基數下，人們對于車輛的需求是巨大的，但是全靠私家車的使用來解決這一需求又會給環境造成巨大的壓力。因此，開發包車接送產業勢在必行。

 

當前的包車接送公司存在一個普遍性的特點，那就是規模較小。雖然國內的包車接送市場被分成了區域性、全國連鎖以及本土化三大形 式，但占主要的還是本土的小型班車租賃。在國外，班車租賃已經發展了近百年，其班車租賃網點遍布各個地方，而國內與此比起來還差很遠。

 

有人總結，造成國內包車接送發展沒有預想快速的主要原因有三個，一是缺乏相關的支持。雖然很多人已經意識到了這一行業對于相關產業的帶動作用，但是對其開發的力度不夠。二是公民信用體系欠完善，行業內的騙租騙車現象屢見不鮮，就是因為沒有一套完善的信用體系做支撐。三是行業里的法規還不夠健全，使得班車租賃公司推出的某些服務還在合法性邊緣徘徊。

針對包車接送市場有發展潛力卻又明顯發力不足的情況，我們就需要認真總結經驗教訓及時改進，爭取能在不久的將來和國外的包車接送企業一樣，將網點遍布世界各地。

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