自控道閘主體結(jié)構(gòu)

        機箱：酸洗、磷化、聚脂后進入295℃高溫烘房，再經(jīng)過兩小時以上的熱融及其他表面處理過程，以獲得優(yōu)異的抗風吹日曬、耐擦洗、抗氧化、不褪色性能。集成機芯：機芯將蝸輪減速器、變矩機構(gòu)、轉(zhuǎn)子支承、主托架等四大部件集成在一起。用45#鋼整體精鑄成形后，經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，內(nèi)部零件數(shù)量大幅減少，設(shè)備整體可靠性和批量質(zhì)量的一致性得到顯著提高。該工藝在同類產(chǎn)品中名列前茅，開創(chuàng)了高品質(zhì)、高性價比的道閘機之先河。道閘主軸電機：釹鐵硼稀土永磁同步主軸調(diào)速自編碼電機。電動機的轉(zhuǎn)速可隨輸入頻率的變化而精確變化，當轉(zhuǎn)速大幅變化時，電動機的轉(zhuǎn)矩是不變的。與其他常用電機相比，功率、轉(zhuǎn)速相同時，起動沖擊電流和體積都最小，但轉(zhuǎn)矩卻比其他電機大2~3倍，且在對電機長時間堵轉(zhuǎn)時，電機的工作電流不會上升。因此閘桿桿件可以做到非常平穩(wěn)，可以精確地控制開閘(或關(guān)閉)的速度，理論上的精度可以達到1/秒，而且電機在任何情況下都不會損壞(不包括使用過壓)。沖程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼電機組成的獨特機構(gòu)，取締了現(xiàn)有的所有機械、光電、電磁沖程開關(guān)，實現(xiàn)沖程自動學習、記憶、修復(fù)。而且不需要任何調(diào)整、維修和可能損壞的部件。

        道閘電機扭矩平衡機構(gòu)：采用獨特的平衡機構(gòu)，只需一個彈簧，即可輕松地平衡1-6米長的橫梁或有接合處的曲桿。電控單元：采用高可靠性、高度集成化的單片機為核心的控制系統(tǒng)。內(nèi)置式已經(jīng)集成了紅外線編碼控制器、紅外線感應(yīng)器、紅外線對射器、地感控制器、全紅外線感應(yīng)器、全紅外線馬達驅(qū)動、閘機運動位置控制器、電源系統(tǒng)及高頻頭等�？蛇x配置：壓力電波防砸車、抗沖擊裝置、紅外探測保護或地感探測保護、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。

        智能識別和其控制系統(tǒng)更穩(wěn)固

　　據(jù)悉專業(yè)的智能識別系統(tǒng)能夠根據(jù)車牌號碼實現(xiàn)相應(yīng)的反應(yīng)，同時相關(guān)的自定義管理和其閘門的控制都能夠得到順利的進行，借助這種性價比好的智能停車場系統(tǒng)能夠保證停車的位置和更加安全。與此同時高標準的智能停車場系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)安全防控和其信息管理，在其停車位置異常時能夠精準的進行監(jiān)管保證停放到位，利用這種方式讓目前高標準的智能停車場系統(tǒng)發(fā)揮現(xiàn)代化智能管理的技術(shù)優(yōu)勢，后續(xù)更可以通過可靠的識別體現(xiàn)保證車輛有序管理并且停放更有秩序。

車牌識別道閘系統(tǒng)安裝：

　　1、首先要確定車牌識別一體機的安裝位置，這會直接影響車牌識別效果，需根據(jù)每個出入口的現(xiàn)場環(huán)境和條件來決定，一般一條車道安裝一臺相機，如果車駛?cè)胲嚨罆r方向不固定，則角度太大時會影響識別，就要考慮安裝副相機，以保證車頭不管偏向哪邊都可以識別。

　　2、其次如果使用抓拍識別，則需確定相機和線圈的安裝位置：相機距線圈來車方向一側(cè)最佳距離4-4.5m。線圈的位置應(yīng)保證車輛觸發(fā)車檢器時車頭方向盡量偏向相機一側(cè)，這樣可以使相機拍到清晰、完整的圖片。如果是單通道(進口和出口是同一車道)，需要使用雙路車檢器。

　　3、然后確定道閘和防砸線圈的位置：道閘一般安裝在相機同側(cè)，位于相機后面(與相機立桿距離30cm安裝，保證道閘門可以方便的開啟)。防砸線圈的位置在道閘桿正下方居中，要保證車頭觸發(fā)線圈時和車尾離開線圈時，車身的任何部分都不在道閘桿下方。

　　4、相機和道閘要安裝在結(jié)實的地面上，如果地面是磚或瀝青，要考慮破路面澆筑水泥墩來增加穩(wěn)定性。上述設(shè)備在安裝前，要確定好線路的走線方式，根據(jù)設(shè)備安裝位置，提前預(yù)留穿線管。為保證不因為車速影響識別效果，建議安裝減速帶控制車速。